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新葡京网站:涉车贷业务P2P平台减半 行业集中度提高

时间:2018-06-09  来源:未知  作者:admin

  中小汽车金融平台正面临新一轮洗牌。业内人士表现,目前P2P车贷业务模式少,同质化重大,大平台的渠道上风、风控才能、资金矩阵、范围效应等等都是中小平台无奈到达的,全部行业集中度进一步晋升。

  文/广州日报全媒体记者 段郴群

  2018年5月2日,主营小额车贷的江苏P2P网贷平台沃时贷在官网发布“对于结束线上运营的公告”,发布停滞运营其线上平台。5月3日,浙江P2P平台泓源资本也发布了清盘布告,宣告从当天起停止线上运营。而2017年10月宣布进军汽车金融领域的天津体彩趣店日前宣布2018年第一财季财报,数据显示,旗下汽车金融平台大白汽车累计交付车辆6608辆。据悉,大白汽车主营新车融资租赁市场,趣店此前对外声称2018目的是销售10万辆汽车。

  业内表示,P2P平台车贷业务重要服务于银行业笼罩不到的人群,以二三线城市为主,市场浮现区域性集中的情形,而目前状态是波及汽车金融的P2P平台正面临新的挑衅,不少中小平台“出局”,整个行业的平台数目也大批减少。来自网贷之家的数据显示,截至2018年4月初,涉及车贷业务的P2P平台,从1741家向859家锐减。

  汽车金融行业集中度进步

  从2016年开端,整个汽车金融的行业集中度也在进一步提升。有数据显示,截至2016年11月末,网贷行业成交量前100的平台成交量占到全行业成交量的75%;前200的平台成交量占比为85%;前300的平台成交量占比高达90%。而网贷之家的数据,整个2017年P2P车贷总规模为2477亿元,同比还增加了36.7%。

  业内人士表示,行业中的平台数量减少过半,但车贷的交易额却在增长,阐明行业集中度大大提升。但与此同时,汽车金融宏大的市场潜力又同时吸引大量的互联网公司进入该范畴,2017年底,苏宁汽车与淘汽互联牵手,加码在汽车金融市场布局;2018年初,乐信推出汽车金融服务产品“乐买车”,而58也在线下开设了直营店,瞄准了存在万亿规模的二手车分期市场。

  中小平台抗风险能力弱

  对于目前不少汽车金融平台“出局”的现状,有业内资深人士对广州日报全媒体记者表示,做P2P平台,资金端很主要,如果平台对接的资金成本高,略微不慎,资金就会碰到断流景象,导致整个平台陷入窘境。同时,在渠道方面,做汽车金融的线下渠道布局和车商关联的积聚也十分重要,由于购车属于低频高额的产品,那些有资金优势、渠道优势、规模效应以及风控能力强的汽车金融公司占领优势。而目前包含易鑫、优信、美利等汽车金融行业大的平台,如果想要实现进一步盈利,也必需依附规模化效应来推进金融业务的进一步扩大,将来须要进一步加大投入。

  业内表示,以二手车金融为例,市场发展到当初,不论是二手车分期贷款,或者新兴的以租代购、新车直租业务,一个独特的特色在于汽车金融是一个前期投入大、成本高、以规模效应取胜的业务。而资金起源稳固、风控系统完美、服务专业的大平台,能更加有实力保障车商和用户的好处,从而抗危险能力更强。

  趋势:

  汽车金融平台竞争仍将加剧

  业内表示,跟着监管越来越标准,汽车金融平台竞争将不断加剧,同时,渠道、流量资源的市场格式已经初步定下来,跟众多传统行业资源一直向头部公司集中的趋势一样,汽车金融平台的发展也不会脱离这一法则。即使是互联网巨头,假如不极大的资金本钱优势或者资源优势,再进入市场也很难树立起中心竞争力。业内以为,P2P车贷平台在市场中的规模是决议平台是否生存的要害,因而对线下门店过于依附,加重了P2P车贷平台经营成本,尤其对中小平台,较难发生规模效应,因此业内预计,此前疾速复制式下的同质化竞争,将使得更多中小汽车金融平台面临洗牌。




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