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k7娱乐:火车排放在铁轨上的粪便最后怎么处理的?会有专人去捡吗?

时间:2018-01-13  来源:未知  作者:admin

相信大家都坐过火车吧,小编每次坐火车都有这个疑惑。除了动车高铁的粪便应该是集中处理,普通火车基本都是一根通风管直接通向铁轨,除了进大站厕所关闭,其他的都是直接抛洒在铁轨上了。查了一下中国铁路2012年发客量19亿人次,就算每人每次大小便只有200克,一年就是将近40万吨。这每年将近40万吨粪便分散在全国10万公里铁轨上,每公里平均就是四吨,每米就是四公斤。那祖国的铁轨是不是出了城就是臭气熏天?这几十万吨粪便又没有什么处理,不是很容易爆发瘟疫?而且那么多肥料堆积,铁轨中间不是植物茂盛,需要养路工天天除草?

经过多方查探,好像并没有人去专门去铁轨上捡这个,如果有的话也太费事了。后来再查,似乎找到了比较合理的解释,厕所的排泄物在排出火车的一瞬间,会由于火车较快的车速而“四散飞奔”,“打散”了之后就不太明显了,另外,“打散”之后的排泄物更容易风干,更容易被微生物分解,所以即使使用的时间很长,量很大,也不会有堆积的情况出现。但也是由于这种情况,火车进站停车时,厕所是不能使用的。如果能够使用。不然站台就真的没法看了

小号的都是水基本都蒸发掉了,下几场雨就没有了。大号也不是每个人都去的,据小编观察6小时以内的火车基本没人上大号,除非是拉肚子,12小时以内的也不是每个人都上,基本上超过24小时的才会上大号,那么每年单程超过24小时的能有多少人?这其中坐卧铺的又有多少人??估计最终连十分之一都不到。如果按照十分之一算,每公里大概是200千克。

看着似乎也不少,但是目前客运线路大部分都是双线,尤其是长天津快乐十分走势图途旅客大部分都是双线的,双线铁路(复线铁路)间距超过4米,加上轨道和护栏,宽度超过十米,那么一公里复线铁路,占地面积就是一万平米,这么大面积上一年堆积200千克的东西真不算多,并且粪便的3/4是水,真正固体部分就1/4,况且还有火车经过的气流、雨水、风沙的侵袭,基本上能自然风化。

在荷兰这样的西欧国家我想说,他们的火车(intercity)厕所也是直排的,而且进站停车都可以自由使用,阿姆斯特丹中央站的便味比国内非高铁站更大。通勤列车站站乐sprinter没有厕所,只有国际列车到德国的ice和到比利时法国的泰勒斯这样的动车才有集便厕所。所以别以为天朝的直排很落后,至少我们还知道到站停车禁用厕所,最近新闻也说考虑逐步全面加装集便系统。

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