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赌球网:地铁轻轨遇住宅等敏感目标咋处理?

时间:2018-05-03  来源:未知  作者:admin

地铁轻轨遇住宅等敏感目标环评该如何审批

生态环境部公然审批原则提多项措施

记者郄建荣 地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车交通、中低速磁浮等城市轨道交通建设项目环评文件该如何审批?生态环境部制订了审批原则。对于住宅等敏感目标环境振动超标的,审批原则提出,要采取优化线位和敷设方式、拆迁、功能置换、选用无缝钢轨、轨道减振等措施。

就审批原则,生态环境部今天除公开征求各地环保部分的意见外,也将发改委以及北京市基本设施投资公司等建设方纳入征求看法范畴。

生态环境部明白提出,地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车交通、中低速磁浮等城市轨道交通建设项目选址选线、施工布置不得占用做作保护区、景致名胜区、饮用水水源保护区以及其余生态保护红线等环境敏感区中法律法规制止占用的区域,要与世界文明和天然遗产地、文物掩护单位的维护要求相和谐。

对于高架、地面区段沿线噪声敏感目标声环境质量猜测超标的,“提出了优化线位及敷设方法跟选用低噪声车辆、减振轨道等办法,仍不能知足功效区请求的,采用了隔声窗等帮助措施”。“名目经由计划的寓居、教导科研、医疗卫生、机关办公等噪声敏感建造物集中区域的,提出了规划调剂及把持、预留声屏障等降噪措施实施的技巧条件等噪声防治倡议。”“对附近居民区、学校、病院等噪声敏感目的的路段,提出了设置关闭围挡、优化施工安排及工艺、公道部署施工时光等措施。”审批准则说:环评讲演审批的前提是“采取上述措施后,噪声敏感目标声环境质量现状达标的,项目实施后仍契合声环境品质尺度;声环境质量现状不满意功能区要求的,项目实行后声环境质量达标或不恶化。车辆基地、车辆段、泊车场、变电站等区域厂界环境噪声合乎相应标准。”

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