当前位置:主页 > 大乐透开奖时间 >

大乐透开奖时间:总长近80米盾构机立功,无锡地铁3号线一期最长区间右线隧道贯通

时间:2017-12-26  来源:未知  作者:admin

本报讯 记者今天从地铁集团获悉,170彩票平台由中铁四局集团承建的无锡地铁3号线一期工程长江南路站至硕放机场站右线盾构机于24日凌晨到达硕放机场站,实现了地铁3号线最长隧道区间安全顺利掘通。

记者在硕放机场站地下12米的施工区域内,看到了抵达这个站点的右线盾构机。盾构机直径6.34米,机头长9米多,总长近80米。说起这个“巨无霸”,中铁四局地铁3号线11标盾构工区负责人刘志新脸上洋溢着喜悦。他介绍,长机右线盾构自2017年3月20日始发,经过8个多月共5000多个小时的作业,顺利抵达。盾构过程中难度最大的是下穿312国道,由于国道上车流量大,而且过往车辆中多是重型货车,为减少对地面道路的影响,盾构机当时放缓了20%的速度。中铁四局地铁3号线11标现场施工负责人王强说,该区间先后穿越了粉砂层、粉质黏土等6种不同地层,且沙层厚、水量大,地质条件复杂多变,同时沿线地面建筑物众多,管线密布,下穿了新梅路2号桥、机场高架、312国道、赵家浜河道及厂区房屋等。

据了解,由中铁四局承建的3号线11标段为一站两区间,包括长江南路站、长江南路站至硕放机场站区间和新梅车辆段出入段线区间。长江南路站位于长江南路与新梅路交叉口,车站总长350.8米,宽29米,是地铁施工少有的异型车站,施工精度要求高,地下管线密集,施工难度大。该站于2016年3月开工建设,今年5月1日成为地铁3号线一期首批主体结构封顶的站点之一。长江南路站有4个盾构始发洞口,由3台盾构分4次进行掘进。目前已贯通的长机右线全长2830.816米,起始于长江南路站,沿新梅路直行,过风井后转入锡兴路,止于硕放机场站。在盾构机掘进的过程中,中铁四局项目部严格遵守不破、不裂、不沉、不隆、不渗的“五不”原则进行施工,严格控制盾构掘进姿态和参数,加强渣土改良、同步注浆、管片拼装及二次注浆等各道工序管理,保持盾构机连续平稳推进。

据悉,此次长机右线隧道的胜利贯通,比合同工期提前了半年时间,实现了掘进速度快,施工质量高,安全无隐患,为下步工序的提前施作,提供充足的时间保障。目前,左线隧道正在盾构掘进中,还有约600米,预计2018年3月底会实现双向贯通。(念楼/文、摄)

标签
  • 号线
  • 盾构机
  • 机场
  • 地铁
  • 右线



上一篇:连续三天大雾天气 重庆十余条高速交通管制
下一篇:没有了