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888棋牌:一年关闭25家化工厂,8%的财政收入不要了,这城市要干嘛

时间:2018-01-10  来源:未知  作者:admin

两年从前了,长江经济带发展交出了一份绿色环保、工业转型、交通进级的答卷。

关工厂拆码头 昔日长江美景重现

范仲淹笔下“沙鸥翔集,锦鳞游泳”的画面正缓缓重现,“长江之肾”洞庭湖也因传染整治正恢复“健康”。

为重现上述盛景,岳阳市洞庭湖区域236家造纸企业中已有234家停产整治,62家苎麻纺织企业中的47家封闭淘汰,禁养区内4000多户畜禽养殖场关停或搬迁,黑臭水体、生涯垃圾等一系列影响洞庭湖生态的“病根”得到全面管中国竞彩网首页理。

“洞庭湖鸟的品种跟 数目每年都在增添,这就阐明洞庭湖湿地环境在一直改良。”湖南东洞庭湖国度级天然维护区治理局副局长张鸿告知中新社国事纵贯车记者,2017年11月底已监测到348种鸟类来维护区越冬,鸟的总数与往年比拟也再翻新高。

同样,在共抓大维护的请求下,宜昌拿出信心跟 勇气:2017年全市封闭沿江1公里范畴内化工企业25家,并打算实现人口密集区危化品出产企业搬迁工作,到2020年全市长江沿线1公里内化工企业全体“清零”。

2017年前11个月,宜昌市固定资产投资降落12.6%,处所财政总收入降落8%。用宜昌市发改委主任郭康新的话说,为管理长江环境,宜昌下了“壮士断腕”的信心。

在武汉,上世纪20年代就在长江武昌余家头段水域建成的遗存码头,与1982年竣工的武汉市自来水公司余家头水厂的环境保险抵触日益凸显。余家头水厂的水保险关联到武汉市武昌区、洪山区、青山区等区域的110余万人。

“从前余家头的非法码头、砂场成群,环境脏乱不堪,对居民饮用水跟 长江水环境形成了保险隐患。”武汉市武昌区环保局局长孙凯对记者说。

因余家头水厂饮用水水源地一级维护区的正式规定,请求上游1公里下游100米不得有任何与水源维护无关的名目存在,这象征着紧邻余家头水厂取水口的码头、疆场面临着整治拆除搬迁。

2016年6月底,11个砂场、9个码头在余家头的功课成为历史,50万吨沉积如山的砂石料全体转移结束。

“铁腕”管理也是转型机遇

上述城市的“铁腕”管理并不是莽撞激动,而是有精心部署。

在对化工企业“关、搬、转”的同时,宜昌与中国化学工程团体签署策略配合协定,打算3年内投资500亿元(国民币,下同)增进宜昌化工工业转型进级。

在泸州,以“退城入园”的方法,把维护长江放在压倒性地位的同时,实现了企业发展的转型进级。

2015年2月,国务院批复批准树立泸州国度高新区。目前高新区内已有超600家企业,其中吸纳了本来不利于维护长江的存量企业,使企业产能更环保、更节能、更绿色。

高新区管委会副主任罗了威表现,泸州市内企业转移到产业园区后,有利于政府江苏彩票更好地管控企业排放,进步其环保尺度,并借此进级改革出产线。

2017年前三季度,长江流域水质精良比例达77.3%,比2016年同期高2.5个百分点;沿江应取消的959座非法码头已于9月底全体拆除,其中809座实现了生态复绿,恢回生态岸线100多公里。

在共抓大维护的同时,沿江城市也感触到绿水青山就是金山银山。

作为洞庭湖派生出来的天然湖泊,位于岳阳市郊的南湖曾因污废水直排、家禽养殖传染等问题让一片净水逝世气沉沉、毫无活力。

在这种情形下,一系列生态维护举动陆续开展:清退湖岸线1000米范畴内的生猪养殖数万头、湖内清淤超百万吨、投入近7亿元对水质综合管理并打造南湖黄梅港湿地公园……

南湖新区管委会主任雷欣感慨说,投入南湖用于生物污染水质的大口鲢鱼每年有100万吨产量,带来宏大经济效益;配套环境管理建设的南湖商圈在2016年5月建成后吸引大量游客,当年2000多万人次到南湖游览,占来岳游览人数的60%,推进相干工业发展。

长江综合破体交通走廊雏形浮现

2017年12月28日11时,一列满载货物的渝新欧班列从重庆果园港铁路专用线开出,驶向德国杜伊斯堡。班列上,货源除本地产品外,还包含从华东、华南等地集中进港的“铁水联运”货物。

“这标记着‘丝路与长江的交汇’,‘亚欧大陆最后一公里’贯通。”重庆港务物流团体董事长杨昌学称,此次班列开行实现了渝新欧国际铁路通道与长江黄金水道之间铁路跟 水路联运无缝连接。

在沿江综合破体交通走廊中,水运绝对其余运输方法存在运能大、本钱低、排放低的上风。建设长江黄金水道,吸引更多适水货源向水运行移,发展铁水、公水、江海联运,极大增进了物流业降本增效。

中国交通运输部长江航务治理局(下称,长航局)供给的数据显示,2017年长江干线货物通适量到达25亿吨,亿吨大港数目到达14个,万吨级泊位581个,货船均匀吨位到达1630吨,持续多年坚持世界内河运量第一。

为增进黄金水道功效与河流生态功效跟 谐同一,长航局的航道建设生态理念也由“重弥补”向“修复与弥补并重”改变。

2017年4月竣工的长江中游荆江航道整治工程,共部署2.6亿元国民江苏七位数开奖结果币建设维护资金,修复陆生、水生生境218万平方米,为避让鱼类的产卵期以及中华鲟、豚类洄游期,公道调剂施工方法跟 时光。

监测显示,在该区域3个国度级维护区内,国度一级维护动物江豚数目较动工前增添15头,麋鹿增添207头。

长航局也在推动船舶尺度化,淘汰落伍运力,推广高能低耗示范船型,并强化危险品船舶洗舱治理,打击危险化学品运输的守法违规行动。

长航局先容,2017年,长江江海联运量到达14.1亿吨,约占长江干线货物通适量的56%。下一步将推动江海联运、多式联运发展,晋升长江航运的综合破体后果。

长江下游舟山,位于中国南北海运大通道跟 长江黄金水道“T”型交汇地带,是江海联运的主要枢纽。

2016年4月,中国国务院批复批准设破舟山江海联运服务核心,就此舟山港开端承当起“点睛”长江黄金水道,联结21世纪海上丝绸之路跟 长江经济带的重担。

今年3月,中国首艘江海直达2万吨级散货船“江海1号”将投运,这是江海联运迈出的坚实一步。“这艘船适海、宜江,转变了以前海船跑不进江,江船只能到江海口的缺点”,浙江增洲造船有限公司副总经理李旦说,“江海1号”由海入江直接可开到马鞍山等内陆城市,对晋升长江黄金水道功效存在主要作用。

“长江经济带首先是条物流带,假如能把物流串起来,全部经济带建设会得到很大推进。”舟山市副市长许小月告知记者,舟山港可能让货物“江出海、海进江”,把重庆、武汉、南京等长江上中下游节点城市串起来。

在中国交通运输部水运迷信研讨院副院长刘占山看来,长江经济带建设对交通提出更高请求,之前各地虽有交通基本,但与发展长江经济带并不完整适应,应打造综合破体交通走廊,“彼此配合,做活存量,进步效力,下降本钱”。

“不是再进行大范围建设,而是要把原有多种交通情势高效连接,并且要建设安全绿色交通,着眼于港口、工业、城市一体化协同发展。”刘占山以为,长江正由以前的西中东单向开放转为双向开放、纵贯内陆、衔接世界,全方位的开放格式激活了全部长江经济带。?

(原题目:一年封闭25家化工厂,8%的财政收入也不要了,这座城市要干嘛?)

如何推进长江经济带发展?中共中心总书记习近平2016年1月5日在重庆定下基调:共抓大维护,不搞大开发。

两年从前了,长江经济带发展交出了一份绿色环保、工业转型、交通进级的答卷。

饶国君 摄

关工厂拆码头 昔日长江美景重现

范仲淹笔下“沙鸥翔集,锦鳞游泳”的画面正缓缓重现,“长江之肾”洞庭湖也因传染整治正恢复“健康”。

为重现上述盛景,岳阳市洞庭湖区域236家造纸企业中已有234家停产整治,62家苎麻纺织企业中的47家封闭淘汰,禁养区内4000多户畜禽养殖场关停或搬迁,黑臭水体、生涯垃圾等一系列影响洞庭湖生态的“病根”得到全面管理。

“洞庭湖鸟的品种跟 数目每年都在增添,这就阐明洞庭湖湿地环境在一直改良。”湖南东洞庭湖国度级天然维护区治理局副局长张鸿告知中新社国事纵贯车记者,2017年11月底已监测到348种鸟类来维护区越冬,鸟的总数与往年比拟也再翻新高。

同样,在共抓北京福彩网首页大维护的请求下,宜昌拿出信心跟 勇气:2017年全市封闭沿江1公里范畴内化工企业25家,并打算实现人口密集区危化品出产企业搬迁工作,到2020年全市长江沿线1公里内化工企业全体“清零”。

2017年前11个月,宜昌市固定资产投资降落12.6%,处所财政总收入降落8%。用宜昌市发改委主任郭康新的话说,为管理长江环境,宜昌下了“壮士断腕”的信心。

在武汉,上世纪20年代就在长江武昌余家头段水域建成的遗存码头,与1982年竣工的武汉市自来水公司余家头水厂的环境保险抵触日益凸显。余家头水厂的水保险关联到武汉市武昌区、洪山区、青山区等区域的110余万人。

“从前余家头的非法码头、砂场成群,环境脏乱不堪,对居民饮用水跟 长江水环境形成了保险隐患。”武汉市武昌区环保局局长孙凯对记者说。

因余家头水厂饮用水水源地一级维护区的正式规定,请求上游1公里下游100米不得有任何与水源维护无关的名目存在,这象征着紧邻余家头水厂取水口的码头、疆场面临着整治拆除搬迁。

2016年6月底,11个砂场、9个码头在余家头的功课成为历史,50万吨沉积如山的砂石料全体转移结束。

王庆凯 摄

“铁腕”管理也是转型机遇

上述城市的“铁腕”管理并不是莽撞激动,而是有精心部署。

在对化工企业“关、搬、转”的同时,宜昌与中国化学工程团体签署策略配合协定,打算3年内投资500亿元(国民币,下同)增进宜昌化工工业转型进级。

在泸州,以“退城入园”的方法,把维护长江放在压倒性地位的同时,实现了企业发展的转型进级。

2015年2月,国务院批复批准树立泸州国度高新区。目前高新区内已有超600家企业,其中吸纳了本来不利于维护长江的存量企业,使企业产能更环保、更节能、更绿色。

高新区管委会副主任罗了威表现,泸州市内企业转移到产业园区后,有利于政府更好地管控企业排放,进步其环保尺度,并借此进级改革出产线。

2017年前三季度,长江流域水质精良比例达77.3%,比2016年同期高2.5个百分点;沿江应取消的959座非法码头已于9月底全体拆除,其中809座实现了生态复绿,恢回生态岸线100多公里。

在共抓大维护的同时,沿江城市也感触到绿水青山就是金山银山。

作为洞庭湖派生出来的天然湖泊,位于岳阳市郊的南湖曾因污废水直排、家禽养殖传染等问题让一片净水逝世气沉沉、毫无活力。

在这种情形下,一系列生态维护举动陆续开展:清退湖岸线1000米范畴内的生猪养殖数万头、湖内清淤超百万吨、投入近7亿元对水质综合管理并打造南湖黄梅港湿地公园……

南湖新区管委会主任雷欣感慨说,投入南湖用于生物污染水质的大口鲢鱼每年有100万吨产量,带来宏大经济效益;配套环境管理建设的南湖商圈在2016年5月建成后吸引大量游客,当年2000多万人次到南湖游览,占来岳游览人数的60%,推进相干工业发展。

王庆凯 摄

长江综合破体交通走廊雏形浮现

2017年12月28日11时,一列满载货物的渝新欧班列从重庆果园港铁路专用线开出,驶向德国杜伊斯堡。班列上,货源除本地产品外,还包含从华东、华南等地集中进港的“铁水联运”货物。

“这标记着‘丝路与长江的交汇’,‘亚欧大陆最后一公里’贯通。”重庆港务物流团体董事长杨昌学称,此次班列开行实现了渝新欧国际铁路通道与长江黄金水道之间铁路跟 水路联运无缝连接。

在沿江综合破体交通走廊中,水运绝对其余运输方法存在运能大、本钱低、排放低的上风。建设长江黄金水道,吸引更多适水货源向水运行移,发展铁水、公水、江海联运,极大增进了物流业降本增效。

中国交通运输部长江航务治理局(下称,长航局)供给的数据显示,2017年长江干线货物通适量到达25亿吨,亿吨大港数目到达14个,万吨级泊位581个,货船均匀吨位到达1630吨,持续多年坚持世界内河运量第一。

为增进黄金水道功效与河流生态功效跟 谐同一,长航局的航道建设生态理念也由“重弥补”向“修复与弥补并重”改变。

2017年4月竣工的长江中游荆江航道整治工程,共部署2.6亿元国民币建设维护资金,修复陆生、水生生境218万平方米,为避让鱼类的产卵期以及中华鲟、豚类洄游期,公道调剂施工方法跟 时光。

监测显示,在该区域3个国度级维护区内,国度一级维护动物江豚数目较动工前增添15头,麋鹿增添207头。

长航局也在推动船舶尺度化,淘汰落伍运力,推广高能低耗示范船型,并强化危险品船舶洗舱治理,打击危险化学品运输的守法违规行动。

长航局先容,2017年,长江江海联运量到达14.1亿吨,约占长江干线货物通适量的56%。下一步将推动江海联运、多式联运发展,晋升长江航运的综合破体后果。

长江下游舟山,位于中国南北海运大通道跟 长江黄金水道“T”型交汇地带,是江海联运的主要枢纽。

2016年4月,中国国务院批复批准设破舟山江海联运服务核心,就此舟山港开端承当起“点睛”长江黄金水道,联结21世纪海上丝绸之路跟 长江经济带的重担。

今年3月,中国首艘江海直达2万吨级散货船“江海1号”将投运,这是江海联运迈出的坚实一步。“这艘船适海、宜江,转变了以前海船跑不进江,江船只能到江海口的缺点”,浙江增洲造船有限公司副总经理李旦说,“江海1号”由海入江直接可开到马鞍山等内陆城市,对晋升长江黄金水道功效存在主要作用。

“长江经济带首先是条物流带,假如能把物流串起来,全部经济带建设会得到很大推进。”舟山市副市长许小月告知记者,舟山港可能让货物“江出海、海进江”,把重庆、武汉、南京等长江上中下游节点城市串起来。

在中国交通运输部水运迷信研讨院副院长刘占山看来,长江经济带建设对交通提出更高请求,之前各地虽有交通基本,但与发展长江经济带并不完整适应,应打造综合破体交通走廊,“彼此配合,做活存量,进步效力,下降本钱”。

“不是再进行大范围建设,而是要把原有多种交通情势高效连接,并且要建设安全绿色交通,着眼于港口、工业、城市一体化协同发展。”刘占山以为,长江正由以前的西中东单向开放转为双向开放、纵贯内陆、衔接世界,全方位的开放格式激活了全部长江经济带。?

(原题目:一年封闭25家化工厂,8%的财政收入也不要了,这座城市要干嘛?)




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